Historie

Hoe de aparte sector Railinfra begon

De leden die werkzaam waren in de onderhoudafdeling van de Nederlandse Spoorwegen werden voor 1976 ingedeeld bij de Vervoersbond NVV, samen met alle andere leden die bij de Nederlandse Spoorwegen werkten. Het bleek wel dat de invloed van onze leden erg nihil was door het grote aantal andere personeelsleden die veruit de overhand hadden. Zoals machinisten en conducteurs. In 1976 werd er door een paar leden in Rotterdam een aparte federatieve ondernemingsafdeling Spoor ES opgericht.

Mensen van dit eerste uur waren: De bestuurder Wim van Straten en de bestuursleden Jan van de Band, Toon Oomen, Henk Hitzert , Ben Benner, Rien Finson, Hugo Hoogerhuis en Henk de Leeuw. Hierdoor ontstond er een, wel is waar, geringe afvaardiging naar de sectorraad. De problemen waren toen: De weekendrust van 54 of 60 uur, derving SAV, Nieuwe maaltijdvergoeding,Randstadvergoeding, verbeteren storingsdienstvergoeding. In 1992 bestond het bestuur uit Thijs Jooren, Peter Veldhorst, Toon Oomen en Jan Dorrestein.

Toen in 1998 de Railinfra service bedrijven verkocht werden aan verschillende aannemers werd de behoefte om een aparte sector te blijven nog groter. Temeer omdat er een aparte CAO RIS ontstond. Die eerste Cao was een samensmelting van de NS CAO en de Bouw Cao.

Inmiddels ligt er een principe akkoord voor de 4e RIS CAO.